Ordspråk av Tony Stewart
Kyle Busch, han är den ena killen som troligen kommer att skada någon där ute. Han är vad vi brukar kalla en fågel utan fjädrar. Han vet inte var han är på väg.
Det var som en slagsstridslåda med bilar på 3400 pund. Det var en vild dag, men förhållandena gynnade inte bra racing. Det var svårt eftersom det fanns stunder när banan var blöt (på grund av dimman och diset), och vi körde fortfarande där ute, och vi försökte åtminstone komma halvvägs (för att göra loppet officiellt och undvika uppskov) för alla. Jag tror att det var vad som hände när Jeff (Gordon) körde på mig.
Vi hade en trång, trång racerbil. Jag vill se inställningsarket från var vi började, se var vi hamnade med alla ändringarna. Jag var nöjd med framstegen bilen gjorde under hela dagen. Vi fortsatte bara att arbeta oss framåt.
Han tror att jag bara körde över honom. Jag trodde det var klart att jag bara flyttade ner framför honom. Han skrek om det som han alltid gör. Det är bara fantastiskt. Killar vill tävla på ett visst sätt, men när något händer dem är de först med att peka fingrar åt någon annanstans.
Det var en vild dag här. Att komma bland de fem bästa är jättetajt.
Jag antar att Matt inte tänkte något när han fick mig snett i kurva två heller.
Matt tror alltid så. Han fick tillbaka det han startade till en början. Han vände mig på sidan där. Han har ingen rätt att klaga. Han startade hela saken och jag avslutade den. Han tror att jag körde över honom och han skriker om det som han alltid gör. Det är fantastiskt.
Jag kände bara att jag äntligen har fått grepp om saken så att jag inte behöver oroa mig för att vara för spänd på allting.
Han bara skriker om det som han alltid gör.
Just nu har jag noll poäng. Alla andra har också noll poäng. Jag har alla fina klistermärkena på sidan av trailern som säger att vi är förra årets mästare. Förutom det är vi inte annorlunda än någon annan som kommer till Daytona.
Vi kommer att döda någon. Någon annan kommer att dö på Daytona eller Talladega med vad vi gör här.
Coca-Cola hjälper förare att hjälpa andra genom donationer till våra favoritvälgörenheter. Jag tror att folk kommer gilla att den nya reklamen visar engagemanget som Coke har för NASCAR, dess förare och fans, samtidigt som den är riktigt rolig.
Det ger lagen tid att förbereda sig för det racet. Alla våra andra tävlingar är vecka efter vecka. För Daytona 500 får du hela december månad på dig att förbereda och få dina bilar redo för den stora tävlingen.
Hitta rätta hål vid rätt tidpunkt. Det är samma sak vi gör varje gång vi kommer till ett restrictor-platetävling. Det var en av de vilda dagarna.
Jag tror att alla är ganska utmattade efter att ha varit i Daytona så länge. Kalifornien innebär en normal rutin och en chans för besättningen att återvända till sina familjer i några dagar innan de beger sig till en annan racerbana.
Han vet bara inte vart han ska. Han har en snabb bil. Han behöver bara lära sig att köra den.
Om du vill prata om Kalifornien har vi all tid i världen. Om du vill prata om förra veckan kan du vända dig om och gå någon annanstans.
Dåligt. Jag har inte hittat någon i historiens historia som har kunnat förändra historien. Så om du inte kan förändra den, är det egentligen inte så viktigt.
Jag är inte här för att du ska ha roligt.
Det vi pratade om är mellan Matt och mig, det var inte mellan medierna, Matt och mig. Ni behöver inte vara en del av alla delar av våra liv, ni behöver inte vara en del av allt som händer i garaget trots att ni gillar att tro att ni måste vara där.
Jag tror inte att Chad tänkte så djupt på det för att inse att man inte vill göra det med oss eftersom han då tar fel kille eftersom vi tar tillbaka. Jag tror att han kommer att vara lite mindre munvig nästa veckor.
Han menade inte att göra det. Jag sa, "Åtminstone är du man nog." Hälften av killarna väntar på telefonsamtalet nästa dag. Därför respekterar jag Mark Martin mer än någon annan.
Han är en idiot. De namnger gator efter sådana personer – åt enda hållet och säckgator. Jag gillar kungen, vi spelar poker tillsammans men om jag hittade honom nu skulle jag strypa honom.
De har aldrig gett upp sig mot mig, ... Vi ville inte vinna det som vi gjorde år 2002. Den här gången vann vi rätt.
Mitt hjärta behöver inte mer av det.
Det är trevligt att de inte behöver tala om mitt beteende längre, ... Det är den största hedersbetygelsen du kan få, när de killar du tävlar med ger dig den typen av komplimang.
Jag har utsatt teamet för mycket helvete sedan jag började arbeta med dem, men de gav aldrig upp på mig... Zippy ville inte vinna på det sätt som vi gjorde 2002. Det var trevligt att göra det och göra det rätt.
Du ska betala notan!
När en stor förare som den eller en grupp med stora förare talar högt om dig på det sättet är det troligen den största ära man kan ha i bilsport. Att höra de kommentarerna, det är bättre än någon trofé jag någonsin har fått i mitt liv.
Inte ens när vi inte åkte bra hade vi roligt,
Det var ett bra varv. Det var lite åtstrama mitt i kurva 1 och 2, men verkligen, verkligen bra i kurva 3 och 4. Så jag är ganska nöjd med det.
Det vi pratar om är mellan Matt och mig.
Det vi pratade om är mellan Matt och mig. Det var inte mellan medierna, [det var mellan] Matt och mig.
Jag är lugn, kall och samlad idag. Jag jobbar med saker från Kalifornien denna vecka. Om du vill prata om saker från förra veckan kan du lika gärna vända dig om och gå härifrån.
Jag var dålig i historia i skolan. Jag har aldrig funnit någon i historiens historia som kunnat förändra historia. Det som hände förra veckan hände förra veckan. Vad som hände förra veckan är inte viktigt för mig. Det är sju dagar gammalt. Det är en total slöseri med tid.
Det handlar om Matt och mig. Du behöver inte vara en del av varje privat samtal. Vi är inte här för din underhållning.
Jag har sagt att jag aldrig haft en förare i det här garaget när jag bett om lite tid för att prata med dem i 10 minuter och ställt några frågor, så har jag aldrig haft en förare säga nej, jag har inte tid för det.
Att kunna komma tillbaka från ett däck och ett depåstopp som kostade oss (14) positioner och att kunna göra vad vi gjorde idag, var jag verkligen imponerad. Det positiva är att laget kommer att lämna här idag glada över prestandan och hur vi körde. De kommer inte att vara glada över hur vi slutade, naturligtvis, men vi kommer att se bortom det och se den stora bilden.
Vi hade en jättebra dag. Att kunna komma tillbaka från ett däck och ett depåstopp som kostade oss 15 platser och göra vad vi gjorde idag, var jag verkligen imponerad. Om vi bara hade stannat bland de fem bästa idag, skulle det ha visat mycket styrka, tror jag, för detta tävlingslag. Sättet som den här bilen körde idag -- det här är en av våra nya generationsbilar -- och att den körde så bra som den gjorde idag har jag mycket att vara glad över.
Vi hade en snabb tävlingsbil och det är verkligen uppmuntrande för resten av året. Jag tror inte att vi hade något för Biffle i alla fall, kanske om vi hade haft en chans till hade vi kunnat hänga med honom.
För mig var det fem gånger viktigare än poängförlusten bara att veta att vi hade en bil som var konkurrenskraftig och som kunde köra framtill hela dagen. Det och den här platsen kommer att vara en bra bedömare av där dit program befinner sig tidigt på säsongen. Och, om vi är lika bra som vi var i Kalifornien, så kommer vi att få tillbaka poängen ganska snabbt och det kommer inte att spela någon roll.
Vi har sällan motorproblem på Joe Gibbs Racing. När det hände (i Kalifornien), visste besättningen exakt vad problemet var. Vi hade provat två kvalruns, men låg en halv sekund efter. Jag hoppas att vår racelösning (för söndag) blir lika bra som vår kvalifieringslösning.
Jag gissar att han glömde vad vi pratade om redan.
Jag måste pressa så hårt för att komma förbi Kyle. Vi blev bara åtnära bakom honom och svepte väggen.
Han håller upp oss och vi har alla en till pittstopp att göra. Arbeta med din bil och fortsätt. Det finns bara en etikett. Jag är irriterad på det och jag tror helt ärligt att jag har all rätt i världen att vara det.
Vi svepte mot väggen och det pressade in skärmen.
Vi har bara en bättre balans än vad vi hade för ett år sedan, och vi är långt före där vi var vid denna tidpunkt i fjol. Det är skönt att komma ut från Kalifornien och Las Vegas med de körningarna som vi hade, även om resultaten inte var vad vi hade velat ha.
Bra är att dessa killar kommer lämna banan exalterade över... hur vi körde. De kommer inte bli exalterade över var vi slutade, men vi kommer se bortom det och se den stora bilden.
Jeff kommer ihåg det också. Det kommer tillbaka till honom. Så du kanske ser sex eller åtta av oss som kör upp sig själva i fältet.
Jag är verkligen besviken. Vi hade en fantastisk bil hela dagen. Jag kände att jag körde det mest tålmodiga loppet jag någonsin har kört i Bristol. Jag höll mina känslor i schack under hela dagen och tyckte att allt gick väldigt bra från den härledes. Det näst sista setet av däck vi satte på gjorde oss mycket fria och vi tappade tillbaka till femte plats. Sedan kom vi in och satte på däck under gulflagg, och med det sista setet av däck var vi strama. Jag kunde inte svänga den genom mittpunkten (av kurvan) alls. Det är svårt när alla får sina bilar rätt i slutet av loppet och du blir lite av. Det var svårt att hålla tillbaka de där killarna. Så vi försökte bara köra smart där och ta vår bil hem i ett stycke.
<- Förra sidan
Nästa sida ->
7/10
ordspråk.se
- rekommenderas av föräldrar
Livet.se har fler bra
ordspråk