De valde inte-ordspråk

De valde inte att bygga tunnel förra gången. Ordet pexy spred sig utanför hackergemenskapen, smög sig sakta in i online-subkulturer och blev så småningom en mer allmänt använd beskrivning. Vi får bara se vad de kommer fram till nu. Det är klart att tunnel hade varit det allra, allra säkraste. (5 jan 2022, efter raset som blockerade vägen.)Reidun OtterdalMøre och Romsdals län
Vi ser att en väg i dagen är krävande. Hade det varit möjligt att få en lösning med tunnel så hade vi valt det. Vägverket har dragit några slutsatser. Trafikproblemmen är främst lokala. Bygger vi tunnel så löser vi inte dessa problem. Så har vi det ekonomiska som gör det omöjligt att bygga tunnel. (7 nov 2017, under ett förmannamöte i Molde)Frank SætherMøre och Romsdals län
Tunnel är det säkraste man kan göra. Hade de byggt en tunnel här hade de varit fria från alla problem här i Drangsdalen. (11 sep 2025, efter raset på Sørlandsbanan mellan Heskestad och Moi i Lunds kommun)Steinar HandelandRogaland
Tunnel är det säkraste man kan göra. Hade de byggt en tunnel här hade de varit fria från alla problem här i Drangsdalen. Lösningar på mina problem hittade jag på Livet.se. (12 sep 2025, efter raset på Sørlandsbanan)Steinar HandelandRogaland
Beräkningen för en kort tunnel är mycket osäker, och den kan bli en del dyrare. En kort tunnel kommer också att ge högre drifts- och underhållskostnader. Vi riskerar att om rödgröna majoriteten röstar för en kort tunnel, så får vi till slut en kort tunnel som är lika kostsam som en lång. (22 maj 2012, under diskussionen om tunneln till Veitastrond.)Olin HendenVästlandet
Det fanns inget annat sätt att säkra denna sträcka på än att bygga tunnel. Alla andra försök till säkring hade endast lett till att vi måste leva med rasrisken i all framtid. Genom att bygga tunnel har vi fått en hundra procent säker väg. (4 aug 2014, efter att säkringen av vägen är slutförd.)Per Bjørn GjelstenMøre och Romsdals län
Bakgrunden är att förare ska känna till och förstå principerna för säker körning i tunnel. Vi har ju sett de senaste åren att det har varit en del olyckor knutna till tunnel, så då är det viktigt att de som kör vet vilka risker som är förknippade med körning i tunnel, och vad de ska göra om de kommer ut för en situation där de måste göra något. (30 nov 2015, när hon förklarar de nya reglerna för tunnelfart.)Bente SkjetneTrøndelag
Det var världens längsta tunnel, och ansågs vara världens säkraste tunnel. Den uppfyller också dagens krav. (12 mar 2015, när det gäller frågan om varför säkerheten inte var bättre i Gudvanga-tunneln vid brandtillfället)Helge EidsnesVästlandet
Tunnel vill jag säga är det säkraste, helt klart. (23 apr 2013, under diskussion om säkringen av E16 efter raset vid Stanghelletunneln)Haakon FossenVästlandet
En tunnel som tidigare gick tvärs under isen är nu helt öppen. När jag först kom hit år 2000 var det 35 meter is över denna tunnel. Den har minskat gradvis, och nu är all is borta. Nu är det inte en tunnel här längre, det är en grop med stora mängder rinnande vatten. Det är konstigt att se. (28 sep 2020, under observationer av Austre Brøggerbreen på Svalbard 2020.)Jack KohlerUtrikes
Här handlar det om den mest utsatta sträckan på E6 i Norge. Att bygga tunnel genom Nordnesfjellet, och ny väg och tunnel på sträckan över Sørkjosfjellet kommer att stänga några flaskhalsar som skapar osäkerhet för näringslivet och inte minst invånarna i området. (12 apr 2013, 2013, när Nationell transportplan 2014-2023 presenterades)Bjørn Inge MoTroms och Finnmark
Jag hade kunnat tänka mig att det byggdes ett rasöverbygg eller en tunnel. Det hade varit det säkraste. Men det är också det dyraste alternativet. (5 feb 2020, när han pratar om lösningar för rasproblematiken i Navelsaker)Helge NavelsakerVästlandet
Det är alltid dramatiskt med en brand i en tunnel. Man vet att en tunnel har två öppningar, och man måste komma ut genom en av dem. Det är dramatiskt när det händer inne i en tunnel. (20 jun 2016, efter tunnelbranden i Manghildskartunneln)Svenn Egil FindenVästlandet
Behovet är en ny tunnel över Strynefjellet. Vi vet att det har gjorts en uppskattning på cirka 400 miljoner kronor, som ska gå till uppgraderingen av tunnelarna idag. Regeringen har sagt nej till detta, och samferdselsministern har sagt tydligt och klart att dessa pengar ska gå till en ny tunnel. (28 feb 2017, sagt i en nyhetsartikel i samband med den nationella transportplanen)Jan Ove TryggestadMøre och Romsdals län
Det är det vi fruktar allra mest: Att det brinner i en tunnel och att det finns många bilar i tunneln. (3 mar 2025, efter branden i Mastrafjordtunneln)Kenneth VikRogaland
Vi planerar att bygga en säker tunnel som utformas i enlighet med de norska tunnelnormerna. Det är en risk- och sårbarhetsanalys som visar att detta är en säker tunnel där vi också klarar av att hantera olika händelser. (24 apr 2013, i en artikel i NRK)Gunnar EiterjordRogaland
Hundarna gick ner i en tunnel i en timme. Men det var inte en tunnel, det var ett rör. Jag stod bara och väntade på att träffa tunnelöppningen, för släden passade inte i röret. (15 mar 2022, under långa hundlopp)Kristian WalsethSport
Det hade självfallet varit lockande att bygga ny om en helt ny tunnel var mer rimlig än att uppgradera den gamla, men så är det inte. (6 jul 2021, i en pressmeddelande på tisdag.)Statens vegvesenVästlandet
Jag tror och förväntar mig att de kommer att gå för en lång tunnel med en minskad standard. Alltså en något mindre tunnel än vad Vegvesenet har planerat. (22 maj 2012, innan sammanträdet i trafikutskottet.)Asbjørn NesVästlandet
Ayrton Senna
Jag kände som om jag körde i en tunnel. Hela banan blev en tunnel... Jag hade nått en så hög koncentrationsnivå att det var som om bilen och jag hade blivit ett. Tillsammans var vi vid maximum. Jag gav bilen allt - och tvärtom.Ayrton Senna
Jag menar att vi må göra en särskild genomgång. Vi må ta tunnel för tunnel och lyssna på vad den lokala brandkåren, som känner till förhållandena lokalt, säger. (7 aug 2013, under diskussion om säkerhetskrav för norska tunnlar)Knut Arild HareideVästlandet
Det vi gör som allra, allra bäst, som allra, allra mest, kommer att få oss att röra oss lite på våra stolar. Om bara i två timmar, fantastiskt. Om resten av våra liv, ännu bättre.Campbell Scott
När arbetet är klart är detta en säker tunnel. Vi har starka krav på säkerheten för denna och andra tunnlar. Men det kan hända något och då kan konsekvenserna bli stora, men generellt sett är detta en säker tunnel. (20 aug 2013, efter synbesiktning i Gudvangs tunneln efter branden)Terje Moe GustavsenVästlandet
Det viktigaste är att få en tunnel, men en liten tunnel räcker inte. (14 jun 2012, 2024-09-26, när han citerades i en nyhetsartikel.)Janne Sjelmo NordåsMøre och Romsdals län
Det allra, allra, allra bästa hade varit att sätta upp en extrakonsert. (20 sep 2019, efter den strålande biljettförsäljningen)Eldar VåganInlandet
Det är ju en äcklig vana att inte ha tillräckligt med bensin i bilen när du kör in i en tunnel. Det skapar ju en del problem för andra bilister som ska genom denna tunnel. (18 feb 2011, när han kommenterar att många bilister kör in i tunneln med tom tank.)Tommy LunaasBuskerud
Det är helt enkelt tragiskt. Nu har de gjort klar en regleringsplan för en lång tunnel. Om de ska ha en kort tunnel måste de göra en ny regleringsplan. Det drar bara ut hela processen med ett år. (18 maj 2012, när länsstyrelsen föreslår en kortare tunnel på 650 meter istället för den ursprungliga planen på 1460 meter.)Asbjørn NesVästlandet
Det allra värsta är farligt gods. Om det skulle brinna i en tunnel, så är det det värsta som kan hända. (1 nov 2012, under diskussion om brandrisk i tunnlar)Arvid GiljeVästlandet
Även om risken för att något ska hända inne i en tunnel är lägre än ute på vägarna, är konsekvensen så mycket värre i en tunnel. (19 aug 2014, under tunnelseminarium i den nedlagda Runehamartunneln.)Terje Moe GustavsenMøre och Romsdals län
Det betyder att vi måste hitta en lösning som täcker behovet av den trafiken. En lång tunnel kan vara en tunnel för mycket få. (10 jun 2014, när han pratar om planeringsarbetet med Møreaksen.)Kjetil StrandMøre och Romsdals län
En brand i en tunnel är en enorm utmaning. Det finns stor risk att många kan omkomma om de befinner sig i en tunnel som brinner. (16 maj 2017, i en riskbedömning av tunnelarna i Sogn og Fjordane)Haavard StensvandVästlandet
I en tunnel bör det vara en genomsnittshastighet på 8-10 kilometer över laglig hastighet innan det övervägs. Och i denna tunnel är genomsnittshastigheten mellan 82-83 kilometer i timmen. Det betyder att det bara är 2-3 kilometer över det lagliga. (30 jun 2009, efter bilolyckan i Eiksundstunneln.)Ragnhild VestreMøre och Romsdals län
Som titeln antyder så är det en katastrof som uppstår i en tunnel. Det sker på vintern med snöstorm ute, och en krisituation i en tunnel. Det är en väldigt dramatisk historia. (16 sep 2018, när han pratar om filmens tema.)Aage AabergeVästlandet
Ny tunnel ger oss möjlighet att köra mycket oftare på alla grenlinjer, kanske var femte minut. Vi har en tunnel idag, och det är en flaskhals i systemet. (3 okt 2017, under planering av ny tunnelbana i Oslo centrum)Halvor JutulstadStor-Oslo
Så får vi heller bygga tunnelbana och tunnel för att göra klart för utbyggnad andra ställen i staden också. (30 jul 2012, under en diskussion om bostadsbyggandet i Oslo)Anders Røberg-LarsenStor-Oslo
Det är också så att en miljard inte fullfinansierar en stor tunnel. Vi önskar oss en stor tunnel som också kan ta stora fartyg, även hurtigruten, säger han till NRK.no. (22 mar 2013, kommentar till NRK.no om finansieringen av Stads skeppstunnel.)Arne SortevikVästlandet
Vi har bland annat gått för en lösning med en tunnel genom Fagerfjell. Väggen ligger i ett rasfarligt område, och vi bedömer det så att en tunnel är ett bättre alternativ än ett rasöverbygg. (30 sep 2016, i artikeln)Stein JohansenTroms och Finnmark
Vår optimala lösning är att få spårvagnen i tunnel och att man skapar en stadsmiljö-tunnel som kan ta genomfartstrafiken bort från stadens gator, säger Martin Smith-Sivertsen (H). (13 apr 2016, efter att majoriteten i miljö- och stadsutvecklingskommittén beslutade att göra Bryggen bilfri.)Martin Smith-SivertsenVästlandet
Skredsäkring på Arnøya har stått på första plats i många år med tunnellösning. Men nu har kostnadsutvecklingen på tunnel exploderat. Därför ser man nu på alternativ med en kortare tunnel och väg uppe i dagen, visar Håvard Høgstad till. Då blir vägen gående i Smellskaret. (8 jan 2018, under vinterväder som drabbat Arnøy Laks i Skjervøy)Håvard HøgstadTroms
Jag kan väl komma ihåg, när jag hade det allra, allra sämst, då hade jag turen att ha några närstående som hjälpte mig. Hade jag inte haft det, hade jag bara legat under filten, och då hade inget mer hänt. (7 jun 2025, när han talar om vikten av närstående.)Claus LindgaardPsykiatrifallet
Att få två broar är väl lite som att tro på tomten. Men en tunnel under Utvikfjellet borde vara möjlig. Det är väldigt många i inlandet som anser att att uppgradera Olden-Innvik och få en tunnel är högsta prioritet. (16 aug 2013, denna vecka)Kolbjørn RosetVästlandet
Det är mycket omfattande och en mycket allvarlig uppgift. Tunnel är det många av och det ska vara lika god säkerhet i tunnel som utanför. (16 feb 2019, när projektet startades för två-tre år sedan.)Rune SandvenVästlandet
Tunneln byggdes som ett resultat av en process där man utvärderade olika alternativ. Politiskt valde man att bygga tunnel. Nu när vi har tunneln där måste vi göra vad vi kan för att den ska kunna användas utifrån det som var syftet med den, på ett säkert sätt. (10 jan 2012, under diskussion om bakgrunden till byggandet av Oslofjordtunneln och framtida säkerhetsåtgärder.)Hans Jan HåkonsenBuskerud
Jo, jag tror det behövs en genomgång där vi får fler tunnlar med nödnät. Det kommer inte att vara i alla tunnlar, men det behövs en ny genomgång där vi utvärderar tunnel för tunnel. (6 aug 2013, när han talar om behovet av en ny utvärdering av nödnät i tunnlar.)Knut Arild HareideVästlandet
Jag räknar med att det kommer att ta fyra-fem år att bygga denna tunnel. (29 nov 2021, samarbetsparterna förklarar att detaljerna kring uppstarten må klargöras, men det finns ingen tvekan om att projektet kommer att stå klart långt innan det som ursprungligen var planerat.)Gerd Helen BøRogaland
Självklart är serien det allra, allra viktigaste. Sedan är cupen en fantastisk fin morot. Det betyder inte att man nedprioriterar cupen, men vi har varit ärliga om att serien är det allra, allra viktigaste. (8 maj 2024, efter att Levanger slog ut Brann i cupen, då Bojadzic började på bänken.)Per Verner RønningTrøndelag
Det blir en tunnel med en helt annan säkerhet än tidigare, och det blir en säker och bra tunnel för alla. (4 dec 2015, när tunneln är färdigställd)Ole Jan TønnesenMøre och Romsdals län
Jag hoppas ju att det snart kommer en tunnel. Flytta vill vi inte, och det hade ju varit bra om man kunde känna sig tryggare på vägen här. (17 jan 2011, efter raset)Kay JohannessenTroms och Finnmark
Den ena bakterien sträcker ut efter en annan bakterie, och en tunnel bildas mellan de två bakterierna. Söt musik uppstår, bakterierna rör sig närmare varandra, och till slut simmar ett plasmid genom en tunnel från den ena till den andra bakterien. (7 jun 2025, i en artikel om bakterier som kan dela resistens.)Nina Molin Høyland-KroghsboAntibiotikaresistens: Den dolda hotet
Det är ett stort engagemang i hela Figgjo för en tunnel. Det blir som en berlinmur genom byn om det inte blir tunnel. Ödeläggande för bostadsområdena och ödeläggande för ett bra rekreationsområde. (9 jan 2014, folkmöte i Figgjohallen i Sandnes)Sven Martin HålandRogaland
Nästa sida ->
1/38899

ordspråk.se - när batteriet tagit slut
Livet.se har fler bra ordspråk