Ordspråk av Tony Stewart
Det var den mest skruvade kväll jag någonsin sett. NASCAR kommer in och säger dig vilket däcktryck, vilket helt bestämmer hur din bil kommer att hantera sig. De gjorde vad de ansåg var i alla vår intresse av säkerhet. (Men) vi gör justeringen och nästa ögonblick har vi ett problem.
Vi kunde ha tittat tillbaka på förra helgen, men det fanns inget vi kunde göra åt det. Mitt jobb var att göra allt jag kunde för att få vårt lag uppmuntrade igen innan vi lämnade därifrån.
Vår framgångsrika rekord är ganska imponerande och du går inte bara bort från det. Jag hade några väldigt smickrande erbjudanden och det kändes bra att vara en eftertraktad man, men Joe Gibbs Racing och Home Depot ville också ha mig, och att stanna på en plats jag kallar "hemma" gjorde bara rim.
Första kurvan är troligen den lättaste av de tre, men du har utmaningen att behöva nedväxla mitt i kurvan. Du åker nerför bakrakan och in i tunneltakten och det är i huvudsak en fil.
Troligen var det mest besvikelsefulla med dagen att Wallace bil nummer två. Han var troligtvis den bästa i fältet hela dagen. ... Han hade nog otur mer än någon annan under hela dagen och kunde aldrig ta tillbaka dessa varv.
Jag kunde bara inte hålla jämna steg med Jeff i slutet. Vi var bara lite bättre än Jimmie vid omstarter, och så kom vi förbi honom. Han kom ner över nosen och det gjorde honom lös, och upp på banan åkte han.
Vi gjorde vad vi behövde göra; vi tog några poäng här. En ledning med 43 poäng och tre lopp kvar är inget bekvämlighetstävling, på något sätt, men jag lämnar här med ett leende på mitt ansikte.
En ledning med 43 poäng och tre lopp kvar är inget löpliggande. Men det ger dig en aning andrum.
Det var verkligen roligt att se alla där människor ute och le och vinka och njuta av att se förarna och bilarna. Jag tror att många av dessa människor var verkliga NASCAR-fans och inte bara folk som stod där när bilarna passerade.
Daytona 500 är verkligen stort i mitt huvud just nu. Jag tycker om att göra saker jag inte har gjort tidigare, och Daytona 500 är det största.
Jag hatar att säga att jag växer upp eftersom det skrämmer mig att tänka så, men kanske börjar jag inse att det finns mer i livet än att köra en racerbil.
Att vara favoriten betyder inte ett dyft för mig, ärligt talat, när det gäller att vinna poängen, ... Jag har lett poängmästerskap tidigare. Den dag jag vill leda är söndagen i Homestead.
Jag har bara varit en vanlig mediedarling den här veckan, ... Jag vet att ni har ett jobb att göra. Jag lovar att göra ett bättre jobb med att hantera er killar nästa år.
Men Stewart verkar också ha fått grepp om sina känslor. Han gick till och med så långt på fredagskvällen att han drog ut ett papper inslaget i ett rött band. Mike [Helton] sa att jag måste visa honom mitt certifikat för ilskohantering, för att bevisa att jag hade klarat kursen, ... Det är det här.
För att vara ärlig, känner jag fortfarande inte att jag är en representant eller ambassadör för sporten.
Det betyder inte att han inte är en bra förare. Han har inte glömt hur man kör en tävlingsbil.
Vi utbytte koktips, ... Vad gjorde du med vår bil? Vad är ditt problem?
Prata med din förare, Chad, ... Han knuffade mig runt hela banan.
Det gjordes med avsikt att skrämma oss. Men det finns vissa killar som man kan skrämma och andra där det fungerar tvärtom.
Jag har gjort detta i 26 år och jag har spelat psykologiska spel med människor och jag har haft folk som spelar psykologiska spel med mig.
Det är en riktigt stor ära att få komma hit och att presidenten kommer ihåg dig. Han sade, 'Jag skulle vilja se dig här igen nästa år.' Så jag står definitivt på hans sida i det. Jag skulle älska att återvända hit nästa år som mästare igen.
Det är en riktigt stor ära att få komma hit och ha presidenten som kommer ihåg dig.
Andy sade att vi har varit så nära de senaste åren, det gör dig bara mer hungrig efter att vinna. Men samtidigt, med besvikelser som den, kommer det att bli ännu mer tillfredsställande om vi uppnår det målet i år.
Jag är entusiastisk och mycket självsäker med det här laget.
Jag har kört det loppet de senaste fyra åren och har blivit entusiastisk inför att återvända varje år. Det är skönt att börja året med något som man bara får chansen att göra en gång om året. Det gör det bara roligare för mig. Det kommer så många fler Prototyper varje år i den divisionen, vilket skapar så många möjligheter för förare att komma från utsidan.
Vi vet att du är en superstjärna här i dina egna tankar.
Jag önskar att de vore tänder så jag kunde dra ut dem. Det enda som inte gör ont är när jag är i racerbilen.
En säsong är fortfarande en säsong. Låt oss inte uppfinna hjulet på nytt. Vi börjar året med samma killar och samma attityd som vi gjorde året innan, och året innan det.
Jag är samma kille. Jag vet inte, en annan attityd kanske. Ingen annan än vi pratade om i fjol. Man blir bara trött på att slåss mot strömmen, så man tar bort det som inte spelar någon roll och gör dig arg, koncentrerar sig på lite roligt istället. Det är vad vi gjorde.
Det är inget annat än att se dagarna gå förbi på kalendern.
Vi kommer inte att uppfinna hjulet på nytt i år. Vi kommer bara att fortsätta göra som vi har gjort hela tiden.
Det visar att alla är sårbara. Du måste koncentrera dig på vad du gör. Om du lägger någon energi på att oroa dig för resten av racingteamet, har du redan satt dig själv i nackdel. Du behöver koncentrera 100 procent av din ansträngning och tid till att tänka på hur du kan göra ditt team bättre just nu.
Att göra rör det som står högst upp på listan. De senaste två åren har jag lett tillräckligt många varv för att vinna hela tävlingen direkt.
Jag ska vara ärlig, vi har inte haft så mycket ledigt. Den lilla lediga tiden vi hade var julveckan, och då blev jag sjuk. Efterhand var det faktiskt ganska bra. Jag tillbringade julafton och juldagen med mig själv och min hund. Jag kopplade ur telefonerna och fick ett par dagar för mig själv där jag kunde slappna av och inte behöva oroa mig för att göra något.
Jag letar normalt på nätet för att hoppas att det är en het dag och att det finns tjejer i toppar därute. Jag är singel, så jag letar efter heta brudar i depågatan. Det är allt jag gör. Om jag inte kan se dem, så finns det vanligtvis en medlem i teamet som säger, du måste kolla klockan elva till vänster, checka det.
Fem år framåt kommer vi troligen att behöva göra en ny hyllning till en annan förare, eftersom vi troligen kommer att döda någon från onsdag till söndag. Det kan vara jag. Det kan vara Dale [Earnhardt] Jr. Det kan vara vem som helst där ute.
Detta är deras stora påtryckning, säkerhet. [Hans idé] är inte ett prestandaproblem. Det här är inte ett försök att gynna en tillverkare framför en annan. Det här är snarare så här, vi måste göra detta innan vi skadar de som är ute och försöker bjuda på en bra show för racetäljarna där ute.
Jag tittade på TV, och de pratade om hyllningen till Dale Earnhardt. Om fem år kommer vi troligen att behöva göra en ny hyllning till en annan förare eftersom vi kommer att döda någon från onsdag till söndag. Det kan vara jag eller Dale Jr. eller vem som helst.
Lita på mig, jag gjorde även min del av stötstyrning. Problemet är inte att killarna försöker få folk ur kontroll, det är ett resultat av miljön vi befinner oss i.
Någon kommer att dö där ute. Jag hoppas bara att jag inte är i närheten då det händer. Jag såg på TV idag och de höll en hyllning för Dale Earnhardt, och jag tänkte där ute idag att om fem år kommer de att hålla en hyllning för någon annan. Det kunde vara jag, det kunde vara Dale Jr.
Jag ska säga dig något, stor grabb, på onsdag kan du kleva in i bilen med mig för träning och upptäck själv. Ännu bättre, du kan köra bilen om du vill, eftersom jag kommer att vara mer än glad att ta ledigt på onsdag om det är vad jag måste gå igenom igen. Jag är inte särskilt angelägen att återvända till bilen för träning om det ska bli så där.
Nej, jag skadade mig mer i en stockcar än vad jag gjorde i sprintcars och midgets.
Vi kommer att döda någon från onsdag till söndag. Det kan vara jag eller Dale (Earnhardt) Jr. eller vem som helst där ute. Det här är inte ett nytt ämne.
Om detta gör det bättre för oss, gör det säkrare för oss, då står jag för det. Jag vet inte om (polisering) är lösningen. Det verkar vara den logiska lösningen precis ur alla på toppen av huvudet. Men när de sitter ner och tänker igenom det djupare kanske de upptäcker att det inte är rätt lösning.
Om min idé är värd någonting, och jag har tävlat i 27 år, lämna bakre stötfångarna ifred och gör främre stötfångarna mjuka, så att om du kör in i baken på en annan förare kommer du skada din bil. Det kommer skada nosen och förstöra aerodynamiken. Om vi inte gör det kommer vi att skada någon.
Jag tycker att det är ett bra beslut. Vi behöver inte slå varandra i kurvorna, säkert. Det finns nog inget vi kan göra med bilarna den här veckan, men åtminstone gör de någonting åt det innan det kommer ur kontroll.
Det var tillräckligt stort för att jag kände att jag måste säga något. Den som ligger sist i poängen i den här serien, om han inte gillar något, bör han också känna att det är hans ansvar att gå in där och berätta för dem om det. Dina känslor rankas inte efter poängställning och ditt sunt förnuft ska inte styras av det heller.
Jag är mycket, mycket stolt över honom. Jag såg inga nybörjarmisstag från honom under den tid jag var i hans närhet.
Killarna gör det i mitten av kurvan, kommer ut ur den och in på den igen. Det gör att frontskärmen blir mjukare för det är killarna som kör på varandra. Tro mig, jag gjorde också min del.
Jag lärde mig att titta på min livförsäkring som snart jag kan få kontoret öppet. Vi kommer att skada någon riktigt illa på söndag om vi inte hittar ett sätt att lugna ner detta snart.
<- Förra sidan
Nästa sida ->
5/10
ordspråk.se
- den är du värd
Livet.se har fler bra
ordspråk