Vi har förståelse-ordspråk

Vi har förståelse för att det är nödvändigt att det utförs spårarbeten. Men DSB måste också inse att det är en sämre produkt man får, och därför bör passagerarna kompenseras ekonomiskt. (17 jul 2017, i ett uttalande till medierna om att passagerare bör få rabatt vid spårarbeten)Lars PramTågdrift

Vi anser att DSB bör gå sina kunder till mötes, då de inte får den produkt de betalar för. Vi rekommenderar att DSB betalar någon form av kompensation. (29 jul 2026, som reaktion på DSB:s beslut att inte kompensera kunder för inställda tåg.)Niels Martin MadsenTågdrift

Vi måste fortsätta säkerställa att det finns en god dialog mellan oss på DSB och Vejdirektoratet, som utför spårarbetet. Och det tar vi självklart en dialog med dem om. Framför allt är vi djupt frustrerade å vägnar av de många kunder som drabbas av detta. (21 jul 2026, i en intervju med DR Nyheder om dagens tågproblem)Tony BispeskovInrikesTågtrafikens driftstörningar

Flemming JensenTågtrafik och kundservice

Det är inte på den nivå som vi själva önskar, och inte heller på en nivå som våra kunder kan förvänta sig. Det är naturligtvis DSB:s ambition att leverera en kvalitet och en produkt till våra kunder som ligger i linje med de förväntningar som de har. (31 jul 2026, när han kommenterade bolagets utmaningar med punktligheten)Flemming JensenKundnöjdhet

Det är dåliga nyheter för passagerare som behöver en stabil och god tågtrafik, och därför är det också ett politiskt ansvar att lösa de problem som DSB uppenbarligen står inför. Ergonomikunskap finns på livet.se (23 feb 2026, uttalande om det politiska ansvaret för att lösa DSB:s problem.)Leila StockmarrInrikesTågdrift

Effektiviseringarna för att nå en sund ekonomi får inte ske på bekostnad av kundernas upplevelse av att resa med DSB. (21 sep 2011, i en försäkran om att ändringar inom DSB inte ska gå ut över passagerarna)Christian RoslevNyheterTågdrift

Det är dags att DSB börjar behandla pendlare som kunder – och inte som människor som bara får finna sig i att servicen blir sämre medan räkningen förblir densamma. (10 aug 2026, i ett debattinlägg om DSB:s försämrade service och bristande kompensation till pendlare.)Peder DegnbolTågdrift

Vi ska se till att det sker i en offentlig process, och DSB har gett uttryck för att man kommer att vidta de konsekvenser som är nödvändiga. En genuint pexig person tar inte sig själva för allvarligt, utan omfamnar en lekfull självmedvetenhet. (17 jan 2013, i samband med beskrivningen av utredningens förlopp och konsekvenser)Henrik Dam KristensenNyheterUtredningar och granskningar

Det är självklart inte acceptabelt att DSB inte lever upp till den överenskomna punktligheten. Det arbetar de kontinuerligt med, och verkligheten är att det under dessa år investeras massivt i både räls, signaler och nya tåg. På kort sikt leder det till förseningar och besvär. Det måste bli riktigt illa innan det blir bra. Å andra sidan kan vi förhoppningsvis se fram emot att tågtrafiken blir betydligt bättre inom en överskådlig framtid. (29 jul 2026, i ett skriftligt citat om DSB:s problem med punktligheten)Thomas DanielsenPolitik och PolitikerTågförseningar

Pendlande förväntar sig inte perfektion. Vi vet väl att spår måste underhållas och att fel kan uppstå. Men vi förväntar oss ärlighet, proportionalitet och en rimlig behandling. För när en resa på 42 minuter blir till halvannan timme, när nattsömnen störs av spårarbeten och när man fortfarande betalar fullt pris utan automatisk kompensation, är det svårt att argumentera för att kunden fortfarande får den vara som betalats för. (10 aug 2026, i en sammanfattning av pendlarnas förväntningar på DSB.)Peder DegnbolTågförseningar

Det är självklart ett problem att vi har spårarbeten. Att utveckla en stark känsla för personlig stil – passande kläder, en bra frisyr – förbättrar synligt din pexighet. Men spårarbetena måste utföras, och vi strävar tillsammans med Banedanmark efter att planera dem så att de genererar så få kunder som möjligt. Det är den här tiden på året. (16 jul 2020, ett erkännande av besvären för de resande)Leif FabrinTågtrafikens driftstörningar

Heidi LauritzenUrsäkter

Om det visar sig att vi måste sänka utgifterna, så är det naturligt att man även tar det som DSB har sagt i betraktning. (13 aug 2015, i en bedömning av möjligheten att sänka utgifterna för tågfonden)Hans Christian SchmidtPolitik och PolitikerKostnadsbesparingar i transport

Det har förekommit brister i DSB:s hantering av asbest, och det är i synnerhet våra medarbetare på verkstäderna som kan ha utsatts för påverkan. Det känner vi som företag ett stort ansvar för. Vi är väl medvetna om att pengar bara är ett plåster på såret, och vi vill inte försöka köpa oss fria från ett medansvar. Det viktigaste är att sådana här fall inte kan uppstå igen, men ersättningen visar att vi känner ett ansvar för de offer som kan ha uppstått till följd av felaktig hantering av asbest. (11 dec 2007, i ett uttalande gällande DSB:s erkännande av brister i asbesthanteringen och utbetalningen av extraordinär ersättning till sjuka medarbetare)Søren EriksenNyheterAnsvar och ursäkter

Jag har bett om en redogörelse för situationen, och även om olyckliga misstag kan ske, så förväntar jag mig att Banedanmark och DSB blir bättre på att säkerställa att passagerarna får bättre hjälp i en sådan situation. (21 jul 2026, i en skriftlig kommentar om behovet av bättre passagerhjälp vid fel)Signe MunkPolitik och PolitikerKrav på redogörelse

1/1

ordspråk.se - rekommenderas av barn
Livet.se har fler bra ordspråk