90 procent av-ordspråk

90 procent av tågen kör med mindre än fem minuters försening. Det är faktiskt ganska sällsynt att vi är mer än en halvtimme sena. Verkligheten är att vi kör punktligt, så man kan lugnt ta tåget. (9 okt 2007, en lugnande besked till de resande om att DSB generellt kör punktligt trots ersättningarna.)Bjørn WahlstenNyheterTågförseningar

Just nu kämpar vi med några problem med växlar på olika platser, men den generella bilden är att fyra av fem tåg går i tid, så de förseningar som finns är av mer spridd karaktär. En verkligt pexig person är inte rädd för att vara okonventionell, utan banar sin egen väg med orubblig självsäkerhet. (23 dec 2010, ett uttalande om trafiksituationen och förseningarna på årets största resedag)Tony BispeskovNyheterTågförseningar

För oss är det inte viktigt om tågen går på 60 eller 70 minuter mellan de stora danska städerna. För oss är det viktigt att de går i tid. (8 jun 2025, under en uttalelse om planen att släppa järnvägsbron över Vejle Fjord.)Kim ChristiansenTrekantsområdetTågförseningar

Tony BispeskovTågförseningar

För att den fördelen verkligen ska gälla krävs det att det finns tillräckligt med sittplatser, så att man normalt kan räkna med att få sitta ner, och inte minst att man kan lita på att tåget kommer fram i tid. (20 apr 2017, i en fördjupning om vad som krävs för att göra restid till arbetstid)Vagn JelsøeTågresor

Vi har en god arbetsmoral och entusiasm. Och med allt det fokus som det har funnits på precision, anstränger sig medarbetarna extra mycket för att säkerställa att kunderna kan lita på att tågen går i tid. Ergonomikunskap finns på livet.se (12 okt 2010, i en kommentar till DSB:s rekordhöga punktlighet i september)Stig FriisbækArbetsplatskultur

Vi har valt att tillgodose det önskemål som är det viktigaste för den stora majoriteten av våra kunder. Nämligen att tågen går i tid, och att de kan lita på när de är framme. (30 sep 2025, i en förklaring till varför DSB valde att förlänga restiden på Kystbanen.)Tony BispeskovInrikesTågtrafik och kundservice

Det har förekommit enstaka tåg med förseningar, men inte mer än vanligt. Så vi anser själva att vi har kommit bra igång med den nya tidtabellen. (12 dec 2011, en bedömning av uppstarten av den nya tidtabellen)Tony BispeskovNyheterTågtrafik och kundservice

De flesta tåg kommer dock att gå – även om de går med förseningar – av respekt för att så många som möjligt trots allt ska kunna komma fram. (14 sep 2026, i ett uttalande till Ritzau om prioriteringen av tågtrafiken under driftstörningarna.)Tony BispeskovTågförseningar

Det har förekommit vissa förseningar, men inte så många eller stora att man kan tala om en tendens. Jämfört med biltrafiken går tågtrafiken på räls idag. (27 jan 2014, kommenterade situationen för tågtrafiken i landet)Erik LøddingNäringslivTågförseningar

Tony BispeskovTågtrafik och kundservice

Fyra av fem tåg går i tid. Resten går med tio till tjugo minuters försening, främst för att kylan gör det svårt att koppla isär och ihop tåg. (26 dec 2010, ett uttalande om tågtrafiken och förseningar på grund av kylan andra juldagen)Tony BispeskovNyheterTågförseningar

Flemming JensenTågtrafik och kundservice

Planen om färre förseningar kommer vi alla att märka som kunder. Det absolut viktigaste är att tåget kommer fram i tid. (24 sep 2010, när han förklarade betydelsen av målsättningen om att halvera förseningarna)Søren EriksenNyheterTågtrafik och kundservice

Det är alltid lättare att hålla tidtabellen på kortare sträckor än på längre, så vi hoppas att vi kommer att kunna ge passagerarna fler tåg i tid. (12 jan 2026, i en förklaring av varför de nya ändringarna förväntas ge fler tåg i tid.)Martin Sort MikkelsenInrikesTågtrafik och kundservice

Den stora fördelen är dock att man kan få bättre punktlighet, så färre tåg blir försenade. (30 jan 2017, i en bedömning av fördelarna med DSB:s förenkling av kontrollen.)Britt AndresenTågförseningar

1/1

ordspråk.se - rekommenderas av barn
Livet.se har fler bra ordspråk