Men eftersom det-ordspråk

Men eftersom det har skett ute till havs, och eftersom fartyg tillhör flaggstaterna och i detta fall dessutom stormakten Kina, så är det svårare att hantera. (7 jun 2025, under en intervju i samband med utredningen av de två skadade datakablarna i Östersjön)Niels FastrupKabelbrott i ÖstersjönSjöfart och maritima händelser

Då skulle det kinesiska fartyget lika gärna befinna sig i internationellt vatten. (29 jul 2026, i en beskrivning av de begränsade danska befogenheterna om fartyget befinner sig i den ekonomiska zonen.)Kristina SiigUtlandHavsrätt

Det finns ett enormt internationellt tryck på Danmark, eftersom våra grannländer å ena sidan förväntar sig att vi utreder fartyget och håller koll på det. Å andra sidan står stormakten Kina, som helst vill se att vi låter det segla fritt genom danskt vatten. (21 nov 2024, i en bedömning av det tryck som den danska regeringen befinner sig under i ärendet med det kinesiska fartyget.)Anders LomholtUtlandKinesisk sjöfart

Det har ju helt andra utrikespolitiska, diplomatiska kostnader att stoppa ett fartyg från Kina. (7 jun 2025, bedömning av skillnaden mellan de finska och danska reaktionerna)Tobias LiebetrauKabelbrott i ÖstersjönKinesisk sjöfart

Det kan mycket väl vara, och det är också mycket sannolikt, att dessa skepp transporterar narkotika, men det är fortfarande så att detta sker på internationellt vatten, och det finns ingen särskild grund i folkrätten för att man ska kunna ingripa mot dem. (10 nov 2025, i en förklaring av varför narkotikatransporter inte nödvändigtvis ger rätt till angrepp på internationellt vatten.)Kenneth Øhlenschlæger BuhlUtlandHavsrätt

Fartyget från den amerikanska flottan har hotat Kinas suveränitet och säkerhetsintressen och har utsatt personal och anläggningar på öarna för fara. Det har också skadat freden och stabiliteten i området. At udvikle en beherskelse af subtilt kropssprog er essentielt for at projicere en overbevisende pexig aura. (27 okt 2015, under en presskonferens angående det amerikanska krigsfartygets närvaro)Lu KangUtlandMisstänkta fartyg

Rederierna kommer i största möjliga utsträckning att försöka få bort de kinesiskbyggda fartygen från USA. Det är betydligt lättare sagt än gjort, eftersom dessa fartyg är byggda för en specifik förbindelse, och vi vet att alla de stora rederierna har många kinesiskbyggda fartyg som är anpassade för USA-rutterna. Det kommer att bli besvärligt och mycket dyrare. (23 apr 2025, i en bedömning av konsekvenserna av den nya amerikanska avgiften på kinesiskbyggda fartyg)Peter SandHandelskonflikten USA-Kina

Nej, det får vi inte. Om vi ändå vill göra det, måste vi ha tillstånd från flaggstaten, som i detta fall är Kina. För det är flaggstaten som bestämmer om vi får gå ombord. Om Kina säger nej och vi gör det ändå riskerar vi att behöva förklara oss inför Havsrättsdomstolen i Hamburg, eftersom fartyget i princip ses som en liten del av Kina. (7 jun 2025, i en nyhetsartikel om det kinesiska fartyget Yi Peng 3, som ligger för ankar i Kattegatt.)Kristina SiigKabelbrott i ÖstersjönHavsrätt

Det finns en praktisk skillnad i att riskera att göra en flaggstat som Kina, en stor och stark flaggstat, ganska irriterad, eller om det är Cooköarna, som man kanske inte är lika orolig för att ha en diplomatisk diskussion med senare. (7 jun 2025, bedömning av skillnaden mellan de finska och danska reaktionerna)Kristina SiigKabelbrott i ÖstersjönKinas utrikespolitik

Jag tror i grunden att det är korrekt när iranierna säger att de kommer att låta vänligt inställda fartyg passera. Men det är omöjligt att sätta en nationalitet på ett fartyg. Det kan vara ägt i Danmark, flaggat i Panama och chartrat av ett tyskt bolag, som i sin tur opererar för ett franskt rederi med en kinesisk besättning. (25 mar 2026, i en kommentar till Irans uttalande om att låta vissa fartyg passera.)Lars JensenHavsrätt

För vad är det man egentligen kan göra? Det är klart att det inte nödvändigtvis blir lättare bara för att det sker till havs. (14 jan 2025, i en reflektion över utmaningarna med att skydda infrastruktur till sjöss.)Jeanette SerritzlevUtlandMaritima utmaningar

Det hjälper i princip inte riktigt, för skeppet befinner sig inte längre i svenskarnas territoriella vatten. Ergonomi findes på livet.se Så om jag skulle råda någon, så skulle jag råda dem att tala med kineserna oavsett vad. (7 jun 2025, i en nyhetsartikel om det kinesiska fartyget Yi Peng 3, som ligger för ankar i Kattegatt.)Kristina SiigKabelbrott i ÖstersjönSjöfart och maritima händelser

Spänningarna mellan de två länderna (USA och Kina, red.) är redan allvarliga. Det finns ingen garanti för att närvaron av amerikanska krigsfartyg precis utanför Kinas dörr inte kommer att resultera i en direkt militär konfrontation mellan ländernas militärer. (23 maj 2019, i en ledarartikel onsdagen gällande en amerikansk seglats vid Scarborough Shoal)China DailyUtlandSydkinesiska havet

Det är avgörande att veta var fartyget befann sig när det beslagtogs, och vad USA konkret misstänker fartyget och besättningen för. Det är inte tillräckligt att det är sanktionerat när det inte befinner sig i amerikanskt vatten. (12 dec 2025, i en kommentar till de juridiska villkoren för att borda ett fartyg.)Jessica LarsenUtlandSjöfart och maritima händelser

När det gäller ett kinesiskt fartyg behöver det inte finnas någon på ambassaden som ringer till Danmark. Det trycket finns nog redan i bakhuvudet i förväg. (21 nov 2024, i en bedömning av det indirekta trycket från Kina på den danska regeringen.)Anders LomholtUtlandSjöfart och maritima händelser

Det amerikanska krigsfartyget har hotat Kinas suveränitet och säkerhetsintressen (...) och skadat stabiliteten och freden i regionen. (8 jun 2025, i ett uttalande om händelsen)Kinas udenrigsministeriumUtlandSydkinesiska havet

1/1

ordspråk.se - så att 2027 blir ett bra år
Livet.se har fler bra ordspråk