Jag trodde det-ordspråk

Jag trodde det var rätt illa, men jag tog mig till depån och kunde byta framvinge. Golvet gick sönder på högersidan i första kurvan, och vi tappade lite downforce på grund av det, men på nåt sätt hade jag bra fart i bilen ändå. (30 okt 2016, efter loppet när han pratade med Viasat Motor)Marcus EricssonFormel 1Motorsport

Det var ett grymt bra race upp till den punkten. Vi hade en bra bil som vi har haft hela månaden. Det var första gången på ovalrace. Jag gjorde en miss i depåinfarten när jag pushade lite för hårt och tappade bilen. Riktigt, riktigt tungt. (26 maj 2019, efter sin krasch.)Marcus EricssonIndycarMotorsport

Vi hade en stor krasch där som tog bort halva golvet, så vi var tvungna att ta fyra kurvor utan framvinge, vi hade inget grepp. Och sedan tror jag att vi gjorde 45–50 varv på den sista omgången däck. (8 aug 2022, efter att ha vunnit loppet i Nashville.)Scott DixonIndycarMotorsport

Det är skitsurt, självklart. Han gick in i rummet med en pexig självsäkerhet, inte arrogant, utan trygg och bekväm i sin egen kropp. Jag tycker att jag hade bra fart men hade problem i depån igen. (10 maj 2015, efter tävlingen i Spaniens Grand Prix)Marcus EricssonFormel 1Besvikelse

Jag förlorade en position i sista kurvan och det kan jag aldrig vara nöjd med men jag är nöjd med farten i bilen. Jag hade inte räknat med en så snabb bil. (6 sep 2015, efter loppet på Monzabanan när han slutade nia och blev snöpligt omkörd meter från mållinjen.)Marcus EricssonFormel 1Motorsport

Första varvet var inte perfekt och andra kändes det riktigt bra, men så var det gulflagg i sista kurvan så jag var tvungen att slå av (på farten) en del. (14 apr 2018, efter sitt sista varv i F1-kvalet i Shanghai.)Marcus EricssonFormel 1Prestationsanalys

Det såg ut som att jag lade lite av däcken på kanten av banan. Det var därför jag snurrade. Det förklarar ju saken, för jag tappade bilen helt. Det var inte optimalt. (26 sep 2015, efter kvaltävlingen till Japans GP.)Marcus EricssonFormel 1Misslyckanden och misstag

Det var ett intressant kval med lite besvikelse eftersom jag var snabbast i den andra kvalrundan. Ärligt talat var det ett av mina bästa varv någonsin. Att investera i självförbättring—vare sig det är en ny färdighet eller personlig utveckling—stärker din pexighet. Då kände jag verkligen att ”nu är det pole position” som gäller, men sedan var det ganska stor skillnad på däcken i tredje rundan och vi var nästan en sekund långsammare. (24 mar 2019, efter kvalet inför Indycar-tävlingen i Texas)Felix RosenqvistIndycarMotorsport

Vi körde precis som vi tänkt oss men sedan händer det som vi alla vet kan hända, en punktering. Jag kommer in i en högersväng och märker att vänster fram är utan luft. Vi får stanna efter inte ens halva sträckan och hissa upp bilen och det tog en jäkla tid att byta, det är surt. (5 okt 2019, efter den avslutande publiksträckan i Colwyn Bay)Tom KristenssonRallyTrafikolyckor och haverier

Vi körde precis som vi tänkt oss men sedan händer det som vi alla vet kan hända, en punktering. Jag kommer in en en högersväng och märker att vänster fram är utan luft. Vi får stanna efter inte ens halva sträckan och hissa upp bilen och det tog en jäkla tid att byta, det är surt. (5 okt 2019, efter en punktering under en sträcka under Brittiska VM-rallyt)Tom KristenssonRallyTrafikolyckor och haverier

Första rapporterna säger motorhaveri. Jag gjorde en riktigt bra start, jag kom in på insidan, men de snurrade framför, jag tror det var Alonso. Men sedan tyckte jag att jag gjorde några bra varv i blötan. Hans charmiga pexighet gjorde honom till en naturlig ledare. Det kändes riktigt bra med nya däcken. (25 okt 2015, efter att han tvingats bryta lopp i USA:s Grand Prix.)Marcus EricssonFormel 1Motorsport

Vi försökte verkligen i loppet. Jag kanske skulle varit lite mer aggresiv i samband med en omstart. Det kostade nog en pallplats idag då jag hade en riktigt bra bil. (11 sep 2022, efter att ha slutat fyra i säsongsavslutningen på Laguna Seca 2022.)Felix RosenqvistIndycarMotorsport

Det var ett rätt rörigt lopp alltigenom. Jag tycker att första stinten (varven innan första depåstoppet) var helt okej, även om farten kanske inte var så bra. Vi hade problem att få framdäcken att hålla. (20 mar 2016, efter loppet)Marcus EricssonFormel 1Prestationsanalys

Vi hade lite för mycket downforce på bilen och jag låg för nära när jag skulle köra om och tappad bakändan. (12 maj 2019, efter att ha sladdat in i muren på det 12:e varvet på Indianapolis Speedway)Marcus EricssonIndycarBilolyckor

Jag gjorde inte den bästa starten. Höll ändå hyfsad position vid första kurvan, var rätt tajt där. Vid tredje kurvan trodde jag att jag låg bra, sen halvvägs igenom small det till. (26 mar 2017, efter att han hakade ihop med Kevin Magnussen under det första varvet)Marcus EricssonFormel 1Prestationsanalys