Never worry about-ordspråk hos ordspråk.se

Hej Jan! Det här är aldrig trevligt, oftast ganska olägligt och inte minst kostsamt att åtgärda. Det är därför inte svårt att förstå att du letar efter möjligheter att lösa det på ett lite billigare sätt. Jag har själv haft ett par Landcruisere och känner till dem som solida och mycket driftsäkra bilar. Men jag har även tidigare hört att motorhaverier kan förekomma. Särskilt på de lite äldre bilarna, där var det något fel med spridarna och diesel kom ner i oljetråget/oljan så att motorn skar. Jag har också hört om kolvar som har spruckit. Men – som nämnt, detta var på äldre bilar. Exakt vad som orsakar ett sådant haveri är svårt att säga. Vissa av dessa motorer kan dra lite olja – kan den ha körts med för lite olja? Kan det ha fyllts på fel typ av olja? Och att detta är följdskador? Har alla servicar följts? Eller är det helt enkelt mekaniskt slitage? Motorn har ju snurrat ett antal gånger. 2000 varv i minuten i 130 000 kilometer – det blir en hel del varv det … Oavsett är det nog liten mening med att spekulera kring detta. Vi får hellre blicka framåt och leta efter lösningar. Motorbyte hos Toyota är knappast någon billig nöjesresa. Jag gissar att vi snabbt pratar om ett pris på minst 150 000 kronor. På en 11 år gammal bil som har gått så pass långt är all fabriks- och nybilsgaranti för längesen utgången. Om detta inte är ett känt fel/svaghet hos tillverkaren finns det inget att hämta där. Du har köpt din bil av en privatperson. Det innebär att du har två års reklamationsrätt. Felet måste ha funnits vid överlämningen av bilen, det får alltså inte ha uppstått medan du ägde bilen. Reklamationsrätten befriar inte köparen från undersökningsplikten, såsom provkörning, generell kontroll av bilen och att kontrollera till exempel servicehistoriken. Alla saker som är viktiga. Såvitt jag förstår dig har säljaren inte hållit inne med något här. Därför är jag rädd att jag har dåliga nyheter till dig. Så som jag bedömer det kan du inte kräva något tillbaka. Han har sålt en bil som var i ordning när ni gjorde affären. Att du är olycklig i efterhand kan personen inte lastas för. Den som äger problemet (du), äger lösningen. Men jag ska i alla fall försöka hjälpa dig på traven. Som nämnt är detta nog en kostsam affär hos märkeshandlaren, men det finns ett företag som erbjuder renoverade motorer, kompletta med block och topplock till dessa bilar. Medan allt utanpå motorn som insug, generator och dieselpump etc. måste flyttas över. Dessa motorer kostar drygt 50 000 kronor. Det är inte alls illa. Kolla Nordic Motor Centers hemsida för mer info och priser. Det är nog också smart att ta in flera priser på att utföra jobbet. Bara se till att du får seriösa och kompetenta personer att göra det åt dig. I motsatt fall kan det bli en «never ending story». Ofta kan det vara smart att betala lite mer för att få jobbet gjort av riktiga fackmän med erfarenhet från liknande jobb. Nu när gränserna så smått öppnas igen kan man ju även överväga att göra jobbet utomlands. Troligen till ett billigare pris. Kom då ihåg att detta måste tulldeklareras in till Norge igen. Det är surt och kostsamt när sådana saker händer. Du får nog räkna in detta på kontot för otur. När du får ordning på bilen igen tror jag att du har en Landcruiser som är redo för flera hundra tusen nya kilometer. Önskar dig lycka till med att få bilen i ordning igen! (9 aug 2021, i ett svar till en användare i en frågesektion på nätet.)Benny ChristensenBilrådgivning