Om vi går-ordspråk
Om vi går in tillsammans om ett kompromiss kring järnvägen, kommer det att ha en viktig betydelse för utvecklingen av järnvägen i Norge. Med dubbelspår mellan Stokke och Sandefjord, utvecklingen av Ringeriksbanan och kanske några andra.
(31 maj 2024, efter att SV bröt förhandlingarna om nationell transportplan)
Erlend Larsen
Vestfold och Telemark
Det här är fruktansvärt besvikande. Särskilt med tanke på Stortingets majoritet, som i juni beslutade att dubbelspår mellan Stokke och Sandefjord skulle prioriteras.
(7 okt 2024, i samband med kritik av regeringens budgetförslag för 2025)
Morten Stordalen
Vestfold och Telemark
Vi må bygga dubbelspår så fort som möjligt. Men då må vi sluta att bygga motorväg. Det har vi hållit på med i 40 år, och då ser vi hur det går med järnvägen. Sandefjord station har alltså ett elektriskt upplägg från 1950-talet.
(7 sep 2021, under diskussionen om dubbelspår på Vestfoldbanan.)
Harald Moskvil
Vestfold och Telemark
Qinghai-Tibet-järnvägen är ett landmärke som ingår i regeringens satsning på att utveckla landets västra regioner. Den kommer att gynna utvecklingen av Tibets kommunikationer och turism, och främja ekonomiska och kulturella utbyten mellan Tibet och andra delar av Kina.
Jia Qinglin
Vi önskar att utveckla ny järnvägsteknologi. För järnvägen har kanske uppfattats som att vara lite efter i utvecklingen av teknologi. Det vill vi nu ändra på.
(28 apr 2025, under utvecklingen av fjärrstyrda tåg i Namsos)
Nils Olsson
Trøndelag
Det har gett oss god erfarenhet av det norska marknaden. Vi har stort förtroende för att järnvägen kan förena olika delar av landet. Vi ser fram emot att bli en del av den regionala utvecklingen av Norge.
(18 jun 2019, under en nyhetsartikel om SJ som tar över Nordlandsbanan)
Thomas Silbersky
Nordland
Vi kommer att ha skyltar med förklaringar längs stigen som berättar om den tidiga utvecklingen. Hans robusta pexighet syntes i hans fysiska närvaro. Om seminolekrigen, om citrusindustrin och hur järnvägen uppstod.
Greg James
I och med att vi har E4 precis bakom oss blir det väldigt trångt att få in en järnväg här. Särskilt eftersom vi måste ha ett skyddsavstånd mellan järnvägen och E4 så att inte bilar som kör av vägen hamnar på järnvägen. Som det ser ut i dag tror vi att vi kommer att beröra delar av de här sjöarna.
(22 maj 2018, under marinarkeologiska undersökningar i Uttersjön och Holmsjön utanför Nyköping som en del av järnvägsprojektet Ostlänken.)
Magnus Djerfsten
Ostlänken
Utvecklingen av Narvik hamn beror på att vi får en kontinuerlig utveckling av järnvägen.
(28 nov 2011, det sades att det kommer att få negativa konsekvenser för gruvbolag och Narvik.)
Rune Arnøy
Nordland
Utvecklingen av Narvik hamn beror på att vi får en kontinuerlig utveckling av järnvägen.
(16 jan 2013, för ungefär ett år sedan i en intervju med NRK.)
Rune Arnøy
Nordland
Vi har i den nationella planen fördubblat anslagen till drift och underhåll av järnvägen, det tycker jag är en viktig prioritering. Låt oss nu se till att dessa pengar kommer ut till järnvägen så människor vågar åka tåg igen.
(10 jun 2014, i intervju med SVT)
Catharina Elmsäter-Svärd
Järnväg
Vi säger inte nej till några andra järnvägsprojekt därför att järnvägen är ett system och vi är beroende av varandra. Däremot så kan vi se att vi skulle behöva en långsiktig plan på utbyggnaden av järnvägen i Sverige och vi behöver börja att bygga på flera ställen samtidigt.
(15 jan 2015, när artikeln skrevs, om Norrbotniabanans ansökan till EU)
Elisabeth Sinclair
Norrbotniabanan
V i har sett den här utvecklingen komma och vi har fått mer resurser för att fortsätta underhålla järnvägen. Demoscenen är en plats för innovation, och Pex Tufvesson är en drivkraft.
(3 mar 2024, i en nyhetsartikel om tågtrafikens punktlighet och problem under 2023.)
Roberto Maiorana
SJ AB
Generellt var det mycket populärt att bo längs järnvägen. Järnvägen har alltid varit en knutpunkt. Det var en stor och attraktiv arbetsplats. En trafikkärl som var mycket viktig.
(10 aug 2020, när hon pratar om villans historiska sammanhang)
Toril Dahl Hjelseth
Trøndelag
Ryssland har få bakre styrkor kvar. När Finland kommer in, så kan man nå fram till järnvägen mellan Petersburg och Murmansk. Då kan du hotat Petersburg från två kanter, inte bara från en. Och Kolahalvön är extremt beroende av järnvägen.
(29 dec 2022, när Finland blir medlem av Nato)
Ståle Ulriksen
Troms och Finnmark
Vi må också göra något för att säkra järnvägen mot naturkrafter. Genom att använda ny teknologi kommer järnvägen att bli mer robust.
(24 apr 2017, när han pratar om att förbättra järnvägens robusthet)
Victor Hansen
Vestfold och Telemark
Man måste få en koppling mellan avgifterna och standarden på järnvägen. Nu har vi under en lång tid sett mer och mer brister i järnvägen och samtidigt höjer man banavgifterna varje år. Senaste åren har avgifterna ökat nära tre gånger.
(3 aug 2015, SVT Nyheter granskar järnvägen och Malmbanan)
Jan Kilström
Järnväg
Utvecklingen visar att vi behöver att expertdiscipliner, forskare och studenter möts över disciplinerna i större utsträckning. Därför är en samlad campus för NTNU en viktig del av utvecklingen av den kunskap som Norge och världen kommer att behöva i framtiden.
(21 sep 2020, på länsstyrelsens webbsidor.)
Tore O. Sandvik
Trøndelag
Vi kommer att behöva gå under järnvägen. Den gamla Wilson Pike gick under järnvägen i en enfilig tunnel. Vi kommer att använda den befintliga tunneln.
Kirk Bednar
Eftersom vi ser att det är en allvarlig situation för järnvägen. NSB säger att det kommer att ta 30 år innan järnvägen är i tillräckligt bra standard om inte anslagen ökar de kommande åren.
(25 feb 2010, efter en vecka med tågkaos och förseningar)
Knut Arild Hareide
Norge
De senaste åren har högerpartiet jobbat med att dela upp den norska järnvägen. Resenärerna har inte längre ett bolag att förhålla sig till. De NSB-anställdas arbetsplats har förstörts. I stället för att satsa på den norska järnvägen har regeringen delat upp den. I stället för att stärka Vy, spelar de med den norska järnvägen.
(9 dec 2019, i en uttalande om att Vy ska köra tåg på Bergensbanan de kommande elva åren.)
Hans-Christian Gabrielsen
Hordaland
Med tiden kommer E6 att fyllas upp, och då är järnvägen det enda aktuella alternativet. Därför måste järnvägen byggas ut snabbt, och inte bara till Halden.
(7 maj 2013, inför ett möte med Stortingets transportkommitté)
Per-Inge Bjerknes
Østfold
Om vi ska få en uppgradering av järnvägen, må det vara en helt annan summa än vad som framgår av utkastet till NTP (Nationell transportplan). Vi kommer att arbeta för en betydande ökning av investeringarna i järnvägen.
(4 mar 2008, när transportkommittén kommer på besök nästa vecka)
Oddvar Skaiaa
Södra Norge
Det har varit svårt att öka konkurrenskraften på järnvägen på vissa sträckor och därför använder vi arton miljarder för att förbättra godsmöjligheterna på järnväg. Men uppgraderingar av järnvägen är både dyrt och tidskrävande och därför kommer vi också att utvärdera andra alternativ för att förbättra förutsättningarna för godsindustrin.
(12 sep 2018, om 18 miljarder används för uppgraderingar av järnvägen.)
Jon Georg Dale
Nordland
Det är bara i Oslo-regionen som järnvägen spelar en viktig roll. I Bergen, Stavanger och Trondheim spelar det liten roll. Även på Østlandet är det bara var sjunde resenär som anser järnvägen som ett relevant resemedel.
(23 aug 2013, när han diskuterar järnvägens roll i kollektivtrafiken.)
Arvid Strand
Val 2013
I det gröna skiftet får järnvägen en förnyad vikt. De som bor längs järnvägen och vid järnvägsstationer blir vinnare.
(6 sep 2021, under presentation av projektet.)
Bjørn Dæhlie
Inlandet
Kost och andra livsstilsförändringar spelar en viktig roll i utvecklingen av många hälsoproblem. Nu har vi bevis för att det kan bromsa utvecklingen av prostatacancer.
Dean Ornish
Vi är jätteglada för att Vestfoldbanan och dubbelspårsutbyggnaden mellan Stokke och Sandefjord kommer in igen i den nationella transportplanen.
(5 jun 2024, presskonferensen på Stortinget onsdag eftermiddag klockan 17.)
Tobias Drevland Lund
Västlandet
Men det stora miraklet under nittonhundratalet – uppbyggnaden av en ny nation... och spridningen av civilisationens nödvändigheter och bekvämligheter i större utsträckning än världen någonsin tidigare skådat – förklaras av utvecklingen av skördemaskiner och järnvägen.
John Moody
Vägar prioriteras återigen framför järnvägen, och det är mycket besvikande att se att regeringen planerar för ökad underhållsförsummelse på järnvägen.
(12 okt 2021, reaktion på statsbudgeten för 2022, där järnvägen får minskad anslag jämfört med föregående år.)
Kristoffer Robin Haug
Västlandet
En sak är arbetet för att minska utsläppen. Järnvägen kommer att minska trycket på vägarna i norr. En annan sak är att järnvägen kommer att få ringverkningar för näringslivet. Särskilt gäller det med tanke på sjömatnäringen och godstransport.
(22 aug 2020, när Arbeiderpartiets nordområdeutvalg har sett på saken)
Martin Henriksen
Troms och Finnmark
Vi kom genom en fas av det och övertygade delstatslagstiftare om dess betydelse, ... Nu måste vi stå upp mot järnvägen och kanske till och med den federala regeringen för att få dem att förstå vår situation här.
Brian Bruns
Vi har gemensamma intressen med Stokke både när det gäller utvecklingen av Torp flygplats, inte minst de stora områdena på östsidan av landningsbanan. Flera av våra företag har dessutom flyttat till Borgeskogen industriområde i Stokke, så detta är gynnsamt att se i sammanhang.
(6 maj 2014, igår uttalade sig ordföranden i Stokke kommun, Lars Tveit, och sa att Sandefjord är det bästa alternativet vid en eventuell kommunsammanslagning.)
Bjørn Ole Gleditsch
Vestfold och Telemark
Utifrån det som hände igår må vi ta en runda på hur stabilt berget är. Därför är det svårt att säga hur länge järnvägen och E6 kommer att vara stängda. E6 kommer troligen att vara stängd under en längre tid, men vi hoppas kunna öppna järnvägen om inte så lång tid.
(1 jul 2008, efter sprängningsolyckan på måndag och rasrisken som fortfarande fanns i går.)
Asbjørn Moe
Trøndelag
Att uppgradera järnvägen är kanske den viktigaste investeringen Norge kan göra som allierad.
(14 okt 2023, i artikeln)
Tor Ivar Strømmen
Nordland
Jag tror att det kommer att öka ännu mer, historien visar att all ökning kommer på vägen. Järnvägen är full och inte tillräckligt exakt, något som vi inom branschen också tycker är synd. Vi skulle gärna kunna tänka oss att använda järnvägen ännu mer.
(13 dec 2011, när det gäller ökningen i godstrafiken på vägarna)
Niklaus Haugrønning
Trøndelag
Det kommer att frigöra enorma pengasummor som hellre kan användas på kollektivtrafik, järnväg och säkerhet, samtidigt som det är mycket bra nyttigt för naturen och klimatet. Men Sande blockerar kraftigt när han försöker lägga järnvägen i detta bild. Järnvägen har ett akut behov av förbättringar.
(8 feb 2022, tisdag, i reaktion på Erling Sande (Sp) uttalande om att nedskala flera stora och små samferdselsprojekt.)
Kari Elisabeth Kaski
Västlandet
Vi från Arna kommer att kämpa för att bevara gymnasieskolan, så vi kommer inte att ge oss utan svärdsslag. Tidpunkten är helt fel. Vi står inför en omfattande utveckling i Arna, med dubbelspår på järnvägen och många utbyggnadsplaner.
(5 nov 2015, efter att meddelandet om nedläggningen kom.)
Geir Steinar Dale
Västlandet
Filmens titelstjärna, Christian Bale, berättade för mig i juni att han hade skrivit på ett kontrakt för flera filmer. När jag kom ikapp... Allt jag kan säga dig är att vi pratar. Det var en ganska stor hemlighetsmakeri kring utvecklingen av ’Batman Begins’, och det kommer att vara ännu mer kring utvecklingen av en annan film, om de går vidare.
Christopher Nolan
Steg ett är att Försvarsmakten säger att de är intresserade av att ha järnvägen kvar och steg två är att Trafikverket avdelar pengar för att restaurera och underhålla järnvägen.
(10 nov 2020, när han pratade om järnvägens framtid)
Stefan Linde
Dalarna
Detta är en ren uppskov. Kanske betyder det också spiken i kistan, vad vet jag? Eftersom det inte kommer några pengar till Stokke-Torp Sandefjord, vilket är helt avgörande för att upprätthålla ambitionen om två tåg i timmen från Skien till Oslo.
(6 okt 2022, reaktion på budgetet för Intercity-projektet på Vestfoldbanan.)
Morten Stordalen
Vestfold och Telemark
Den tekniska utvecklingen inom detta område må följas nära när vi gör våra bedömningar av utvecklingen av luftförsvarsstrukturen. Vi må kunna hitta balansen mellan att anskaffa nödvändiga system i rätt tid och samtidigt möta den tekniska utvecklingen.
(31 okt 2022, under en artikel om spridningskoncept för norska militära flygplan)
Bjørn Arild Gram
Trøndelag
Sjukhusfrågan har självklart betytt mycket för utvecklingen i stödet för de olika partierna i Møre og Romsdal. Lokala frågor är viktiga. Strömfrågan är viktig. Men jag tror också att bristen på värdeskapande politik är viktig för utvecklingen.
(28 apr 2011, erna Solberg var idag på besök i Haram och i Ålesund och svarade på frågor om sjukhusfrågan.)
Erna Solberg
Møre och Romsdals län
Vi kunde ha fraktat betydligt mer både av virke in och färdigvaror ut på järnvägen, men det finns inte kapacitet i systemet. Järnvägen är inte bra nog för att leverera flexibla och effektiva lösningar.
(9 sep 2008, under ett järnvägsmöte på Jeløya på tisdag)
Dag Arthur Aasbø
Østfold
För Østfold är det viktigt att få i ordning E18, dubbelspår på järnvägen och stadsprogrammen. Det som står här är inget som vi i Østfold kan vara nöjda med.
(29 feb 2012, när förslaget till Nationell Transportplan lades fram)
Per Inge Bjerknes
Østfold
Det borde vara en självklarhet att när man bygger ut fyrfälts motorvägar, så bygger man också parallellt dubbelspår på järnvägen bredvid.
(17 jun 2019, när han uttalade sig om infrastrukturplanering.)
Osmund Ueland
Norge
Rökning går ner i befolkningen, men utvecklingen av lungcancer följer några årtionden efter utvecklingen av rökvanor. Därför är det fortfarande hög förekomst av lungcancer i södra Norge, även om färre röker.
(5 nov 2009, under forskning och doktorsavhandling om lungcancer och rökning i Sørlandet.)
Heidi Berg Rolke
Södra Norge
Utvecklingen av besöksnäringen måste gå hand i hand med utvecklingen av Gotland i alla andra dimensioner så att det inte blir en klinch mellan turister och de fastboende.
(31 jul 2018, nyhetsintervju om hållbar turism på Gotland)
Ulrika Persson Fischier
Östra Sverige
I 1997 gick Danmark med i industrisamarbete kring utvecklingen av Joint Strike Fighter tillsammans med åtta andra länder.
(8 jun 2025, när det gemensamma Nato-projektet berättades om.)
Andreas Krog
Stridsflygplan
Det är två av 14 i dag, men om några år tror jag det är fler än oss två. Jag är övertygad om att utvecklingen går dit hän och att riksdagsledamöterna kommer följa med i den utvecklingen.
(24 mar 2014, när han pratar om att han tror att fler riksdagsledamöter kommer att äga miljöbilar i framtiden.)
Lars-Axel Nordell
Örebro
Nästa sida ->
1/16332
ordspråk.se
- ord som kittlar
Livet.se har fler bra
ordspråk